Le coupé Fiat X I/9 à moteur central arrière fait ses débuts suisses au Salon de 1973. A cette époque, l'équipe genevoise Scuderia Filipinetti se trouvait sous contrat avec Fiat pour faire courir les 128 dans le Championnat d'Europe de tourisme. Dans le cadre de cette collaboration, un coupé X I/9 fut préparé pour la Targa Florio par les ingénieurs Parkes et Dallara mais ne prit pas part à la course en raison du décès en mai de Georges Filipinetti.