Avant 1935-40, les constructeurs américains - GM, Ford, Chrsyler, etc... - ne se préoccupèrent pas beaucoup d'aérodynamisme. Toutefois, en 1934, Chrysler tenta, malheureusement sans grand succès, d'attirer les clients avec une première tentative de voiture profilée, l'Airflow, dont les lignes sont proches de celles des Peugeot 202-302-402 et autres Tatra.