Zoug/Steinhausen. Les techniciens de la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, sise à Stuttgart, ont développé une nouvelle sportive athlétique pour les clients aux attentes particulièrement exclusives en termes de puissance et de dynamisme: la 911 Turbo S, animée par deux turbocompresseurs à gaz d’échappement avec géométrie variable des turbines, moteur Boxer six cylindres suralimenté dont la puissance a été augmentée de 30 Ch par rapport à la 911 Turbo et qui développe 530 Ch (390 kW). Le couple maximal, de 700 Newton-mètre, est impressionnant. De plus, le nouveau top-modèle dispose de série de tous les éléments high-tech proposés en option sur la version Turbo.

Malgré un net supplément de puissance et de dynamisme, le bolide affiche exactement la même consommation que la Porsche 911 Turbo, à savoir 11,4 litres aux 100 kilomètres. Ainsi, cette voiture de sport est de loin la plus efficace dans sa catégorie de puissance. La 911 Turbo S est exclusivement proposée avec la boîte à double embrayage Porsche (PDK) à sept rapports, qui transmet le couple de traction intégrale au PTM (Porsche Traction Management). Les supports dynamiques du moteur ainsi que le PTV (Porsche Torque Vectoring) avec différentiel mécanique blocable de pont sur l’essieu arrière garantissent une sécurité encore optimisée. La fonction Launch Control du pack Sport Chrono Turbo, lui aussi de série, propulse la 911 Turbo S en 3,3 secondes de zéro à 100 km/h et en 10,8 secondes de zéro à 200 km/h.

La vitesse culmine à 315 km/h. Autre performance de pointe, cette fois en décélération: le dispositif céramique, léger et résistant au fading, PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) garantit un freinage efficace.

L’équipement de série – comprenant entre autres l’éclairage dynamique en virages, des roues 19 pouces en design RS Spyder avec moyeu central, un volant sport trois branches avec palettes de commandes, des sièges sport adaptatifs, un régulateur de vitesse, un chargeur CD/DVD, sans oublier la finition cuir bicolore exclusive en teintes noir/crème ou noir/bleu titane – souligne la valeur de cette version Turbo S, la première lancée depuis cinq ans.

La nouvelle Porsche 911 Turbo S sera déclinée en variantes Coupé et Cabriolet à partir de mai 2010. Le Turbo S Coupé trouvera acquéreur dès CHF 266 118.-, tandis que le Cabriolet coûtera CHF 283 152.- (les prix s’entendent TVA incluse).


Porsche Schweiz AG