Mit den Modellen 7 und 11 mit vier Zylindern und später 15 mit sechs Zylindern lanciert Citroën den Vorderradantrieb in Serie sowie die selbsttragende Karosserie (Schalenbauweise) ohne das traditionelle Trägerchassis. Der Motor wird auf grossen stossdämpfenden Gummipuffern ("Silentblocs") montiert, so dass man meint, er schwebe.