VW Die sportlichen Seiten des VW Golf VII: Der GTI mit mindestens 220 PS und der 184 PS starke Diesel GTD stehen in der Schweiz ab Juni bei den Händlern.

Man muss schon genau hinschauen, um die stärksten  Modelle der Golf-VII-Baureihe unterscheiden zu können: Der neue GTI, der mit 220 oder 230 PS angeboten wird, verrät sich durch je ein Auspuffend­rohr links und rechts – während der Diesel, der auch am Kürzel GTD zu erkennen ist, ein Doppelend­rohr auf der Fahrerseite präsentiert.  

Leistung Satt Unterschiede zu sehen sein werden auch, wenn es der Verkehr auf unlimitierter Autobahn zulässt: Der neue GTI ist mit einer maximalen Geschwindigkeit von 250 km/h in der Version mit Leistungspaket (169 kW/230 PS) oder 246 km/h in der Standardmotorisierung (162 kW/220 PS) eine ganze Kante schneller als der Diesel. Der «stärkste GTD aller Zeiten» holt aus seinem 2-L-Commonrail-Motor 135 kW (184 PS) Leistung bei einem maximalen Drehmoment von 380 Nm, das schon ab 1750 /min anliegt. Damit sind in der Spitze 230 km/h drin. Bei solchen Geschwindigkeiten werden die Normverbrauchswerte sicherlich nicht erreicht, die VW für den 2-Türer mit 6-Gang-Schaltgetriebe mit 4,2 L/100 km (das sind 109 g CO₂/km) angibt. In solche Dimensionen stösst der GTI nicht vor, auch wenn sich die Verbrauchswerte des aufgeladenen Direkteinspritzer-Benziners mit 6,0 L/100 km (139 g CO₂/km) durchaus ebenfalls sehen lassen können.

Zu den Gemeinsamkeiten von GTI und GTD gehören nicht nur das klassische Interieur-Design mit Karo-Stoffen, sondern auch das Leben auf grossem Fuss. 17-Zöller mit 245er-Niederquerschnittsreifen kommen zum Einsatz,  Spoilerwerk, Diffusor, Seitenschweller und Sportfahrwerk tragen zum sportlichen Gesamteindruck bei. Dazu gehören abgedunkelte LED-Leuchten hinten sowie eine LED-Kennzeichenbeleuchtung.

Klaus Justen