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    06.03.2013 - Automobil Revue     Hybrid Citroën und Peugeot zeigen zwei Modelle mit neuartigen Benzin-Druckluft-Hybridantrieben.

    Die Palette der Hybridantriebssysteme wird farbiger. Der neuste Tupfer stammt vom französischen PSA-Konzern, der zusammen mit Zulieferer Bosch für die Prototypen Citroën C3 Hybrid Air und den Peugeot 2008 Hybrid Air eine neue Vollhybridvariante entwickelt hat. Es handelt sich dabei um eine Kombination von Verbrennungsmotor und Druckluftantrieb

     

    Druckluft. Die eine Komponente des Hybridsystems stellt der Dreizylinder-Benzinmotor 1.2 VTi dar, die zweite wird verkörpert durch eine aus Motor und Pumpe bestehende Hydraulikgruppe sowie einen Drucklufttank und einen Niederdruckbehälter als Expansionsgefäss. Der Kraftübertragung dient ein automatisiertes Getriebe.

    Die Hybrid-Air-Fahrzeuge lassen sich entweder rein mit Druckluft oder rein verbrennungsmotorisch antreiben, und selbstverständlich steht auch ein kombinierter Betriebsmodus zur Verfügung.

    In Agglomerationsgebieten soll ein Druckluftbetriebs-anteil von bis zu 80 % möglich sein, womit sich der Treibstoffverbrauch um bis zu 45 % verringern könnte. Im EU-Fahrzyklus, so errechnete Mit-entwickler Bosch, sollten sich rund 30 % Treibstoff einsparen lassen. Peugeot gibt als Verbrauch für den 2008 Hybrid Air 2,9 L/100 km an, was einem CO2-Ausstoss von 69 g/km entspricht.

    Der am Genfer Autosalon gezeigte Peugeot 2008 Hybrid Air befindet sich allerdings noch im Konzeptstadium. Ein Termin für den Serienstart existiert noch nicht. Dasselbe gilt auch für die Citroën-C3-Studie, die auf neuartigen Michelin-Reifen der Dimension 165/50 R 18 rollt.

    Facelift Citroën C3. Neben dem neuen C3 Cabriolet (vgl. AR 5/2013 ) zeigt Citroën in Genf die Facelift-Version der Limousine C3. Sie kommt mit neu gestalteter Frontpartie daher. Typisch ist die stärkere Betonung des Markenlogos durch die Einbindung der LED-Leuchten in den vorderen Stossfänger. Ebenfalls neu sind die Heckleuchten sowie verschiedene Aussenlackfarben. Bei den Aussenabmessungen von 3,94 m in der Länge und 1,71 m in der Breite bleibt der C3 praktisch unverändert. Für das Interieur stehen zum Teil neue Features zur Wahl. So machen etwa die Rückfahrkamera, das Audiosystem RD4 MP3 oder die Connecting Box mit Bluetooth, Freisprecheinrichtung und Navigationssystem das Fahren angenehmer. 

    Dem Antrieb der Vorderräder dienen Benzin- oder Dieselmotoren mit drei oder vier Zylindern und Hubräumen von 1,0 bis 1,6 L. Der Leistungsumfang reicht von 50 bis 85 kW (68 bis 115 PS). Der Neue, wieder mit Zenith-Frontscheibe bestückt, kommt im April in den Handel.

     

    Stephan Hauri