Seit über 50 Jahren ist Alpina im Automobilsektor tätig. Die ersten Schritte fanden 1962 statt und bestanden in der Entwicklung einer Weber-Doppelvergaseranlage für den BMW 1500. Dieses Grundprinzip, das einen BMW als Basis und hochwertige Weiterentwicklung umfasst, blieb über die Jahre bestehen und gipfelt jetzt in der Vorstellung des Alpina B3 Biturbo, der auf dem aktuellen BMW 3er aufbaut.

SPURTSTARK
Das Resultat ist der spurtstärkste Serien-Alpina, der je in Buchloe aus den Werkshallen gerollt ist. Sein Reihensechszylinder mit 3,0 L Hubraum hat statt einer Einzel- eine Doppelaufladung, sodass der Motor 301 kW (410 PS) zwischen 5500 und 6250/min leistet. Sein Drehmomentmaximum beträgt bullige 600 Nm, die zwischen 3000 und 4000/min auf die neu geschmiedete Kurbelwelle einwirken.
Übertragen wird die Kraft über eine 8-Stufen-ZF-Automatik mit Switch-Tronic-Steuerelektronik von Alpina. Sie treibt wahlweise die Hinterräder an oder wirkt mit xDrive auf alle vier Räder. Die Limousine spurtet in 4,2  s von 0 auf 100 km/h, mit Allradantrieb dank besserer Traktion gar in 4,0  s. Beim Kombi sind es 4,3  s respektive 4,1  s. Als Höchstgeschwindigkeit werden bei der Limousine 305 km/h angegeben, beim Kombi 302 km/h. Noch zwei weitere Zahlen: 0 bis 200 km/h stehen bei der Limousine nach 14,0  s an, beim Kombi nach 14,2  s, der Kilometer mit stehendem Start ist nach 22,0/22,2  s, bei den Kombis bei 22,3/22,4  s geknackt.

SPARSAM
Das Leergewicht beginnt bei 1610 kg, der Kombi wiegt 65 kg mehr und der Allradantrieb 70 kg zusätzlich. Die durchschnittlichen Verbrauchswerte liegen bei der Limousine bei 7,6 L, mit AWD bei 7,9 L/100 km. Die entsprechenden CO2-Werte betragen 177 und 183 g/km. Beim Kombi liegen die Verbräuche bei 7,7 und 8,0 L/100 km, die CO2-Werte bei 179 und 186 g/km.
Der neue Alpina B3 Biturbo kommt im Frühling auch in der Schweiz auf den Markt und kostet ab Fr. 77  500.–. SM