Bridgestone hat den Blizzak LM-80 EVO eingeführt, eine verbesserte Version des Premium- SUV-Winterreifens Blizzak LM-80, der 2012 bei drei führenden Reifentests Spitzenpositionen belegte.



Der in Europa hergestellte LM-80 EVO verfügt nun über drei verbesserte Eigenschaften, die seine Leistung bei Schnee und Nässe optimieren: eine neue Lamellenverteilung für die Traktion, eine neue Silica- Rich-Mischung, die ausschließlich für winterliche Bedingungen in Europa entwickelt wurde, und ein optimiertes Mittelrippen- und Schulterblock-Design für verbessertes Handling und optimierte Straßenlage.



Sein Vorgänger - der Blizzak LM-80 - war 2012 Sieger im SUV/CUV-Winterreifen-Test von ADAC, ÖAMTC und TCS, Europas größtem Zusammenschluss von Automobilclubs, und erhielt das begehrte Prädikat "sehr empfehlenswert" bzw. "gut". Der LM-80 erzielte nicht nur Bestnoten für seine Leistung auf Eis und Kraftstoffeffizienz, sondern erhielt auch sehr gute Noten für das Bremsen bei Schnee und Nässe. Zudem errang der Blizzak LM-80 im Jahr 2012 den Spitzenplatz in den SUV-Winterreifen-Tests des ACE (Auto Club Europa) und der GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung).



"Bridgestone ist bestrebt, all seine Produkte stetig zu verbessern, sowohl um seine Performance auf höchstem Niveau beizubehalten als auch um mit den neuesten Entwicklungen in der Automobilbranche Schritt zu halten", so José-Enrique Gonzalez, Director Consumer Marketing & Sales Support von Bridgestone Europa.



Der Blizzak LM-80 EVO Lamellenreifen ermöglicht es Fahrern der neuesten SUV-Generation, das Maximum aus ihren Fahrzeugen herauszuholen. Darüber hinaus bietet er eine hohe Performance und Sicherheit unter allen Winterbedingungen in Europa. Das laufrichtungsgebundene Profil mit ausgeklügeltem Lamellenprofil wurde speziell für die Traktion im Winter und für das Handling bei Schnee und Eis entworfen und gewährleistet sowohl auf nassen als auch trockenen Straßen eine ausgeglichene Kontrolle. Hinzu kommen die neue Unterlaufflächenmischung und eine leichtere Bauweise, die den Rollwiderstand des Reifens reduzieren, wodurch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann.